עצרו את הבעיות: למה מנועי החימום שלכם נהרסים כל הזמן
אם אי פעם נאלצתם לטפס על סולם כדי להחליף את הצינור הקוורץ במנוע החימום, אתם יודעים בדיוק איפה מתחילה הבעיה. זה קורה תמיד באותו מקום – שם בו החוט החשמלי נפגש עם הצינור הזכוכית.
אנו רואים את זה כל הזמן: החומר המבודד נשרף, הוא מתחיל להתפצל, ואז – פופ – נוצר קצר. זה מעצבן, כי בדרך כלל הרכיב עצמו בסדר. האשם האמיתי הוא החיבור הלא איכותי.
בעיית החום
מנועי חימום באמצעות קרינת אינפרא-אדום פולטים כמות אדירה של חום. כשהם תלויים בתקרה גבוהה, החוטים עוברים שוב ושוב תהליך של חימום וקירור.
רוב מנועי החימום בקווי הייצור משתמשים בדבק זול או סיליקון באיכות נמוכה. חומרים אלו אינם עמידים מספיק. הם נוטים להתחמצן ולהתכווץ. כשהחיבור נפתח, אבק ולחות חודרים פנימה. זו הסיבה שמנוע החימום כבר לא עובד.
הדרך הנכונה
החלטנו להפסיק לעשות את זה בדרך הזו. במקום להשתמש בדבק רגיל, אנו משתמשים בחומרי חיבור איכותיים שעשויים מפולימרים עם תוספת סירקונית.
ניתן לחשוב על זה כעל “מקום אטום” – החומרים האלו שומרים על הגז ההלוגן בתוך הצינור, ומונעים מלכלוך לחדור לחלקים הפעילים של המנוע.
ההבדל הגדול הוא בחוזק החיבור. חומרי חיבור זולים נשחקים כשהטמפרטורה עולה. אילו שלנו נצמדים לצינור הקוורץ. גם כשהצינור חם מאוד, החוטים נשארים יציבים.
חיסרון אחד
יש עם זאת חיסרון אחד: מכיוון שחומרי החיבור האלו כל כך חזקים, הם קצת נוקשים. אי אפשר לכופף את החוטים בזווית חדה במהלך ההתקנה. אם יש כיפוף חזק ליד חומר החיבור, זה עלול לפגוע בצינור הקוורץ.
צריך להשאיר מעט מרווח בחוטים, כדי שהם יוכלו לנשום. כך לא תצטרכו לדאוג שהחום יפגע בחיבורים שלכם.