http://cozy-outdoor-ir.com/he/tags/%D7%A8%D7%9B%D7%91%D7%AA/ Recent content in רכבת on Cozy Outdoor IR Comfort Hugo he Tue, 21 Jul 2026 04:26:15 +0800 http://cozy-outdoor-ir.com/he/posts/train-window-glass-annealing/ Tue, 21 Jul 2026 04:26:15 +0800 http://cozy-outdoor-ir.com/he/posts/train-window-glass-annealing/ <p><img src="http://cozy-outdoor-ir.com/images/cecdd66380470e00e2875c3ccbf92643.png" alt="חימום של זכוכית חלונות הרכבת"></p> <h1 id="הגדרת-הטמפרטורה-הנכונה-לחלונות-רכבות">הגדרת הטמפרטורה הנכונה לחלונות רכבות</h1> <p>כאשר מעבדים זכוכית לשימוש בחלונות רכבות, אי אפשר פשוט להגביר את הטמפרטורה ולקוות לטוב. העניין נעוץ בקצב הצינון. אם לא מקפידים על קצב צינון נכון, נוצרים מתחים פנימיים בזכוכית. ומתחים פנימיים פירושם שהחלון עלול להישבר באופן ספונטני.</p> <p>לכן אנחנו לא פשוט מוכרים לכם כמה נורות ומאחלים לכם בהצלחה. אנחנו בודקים את כל אזור החימום. נורה אחת במקום הלא נכון יכולה לגרום לעיוות של לוח זכוכית גדול תוך שניות.</p> <h2 id="המציאות-של-אזור-החימום">המציאות של אזור החימום</h2> <p>כדי שהזכוכית תהיה בטמפרטורה הנכונה, בלי שהקצוות שלה יישרפו, צריך שקרני האינפרא-אדום יפגעו בזכוכית בצורה מדויקת. אנחנו משתמשים בקרני אינפרא-אדום בעלות אורך גל קצר כדי לחדור לתוך הזכוכית, ובקרני אינפרא-אדום בעלות אורך גל בינוני כדי לחמם את הפנים של הזכוכית. בדרך כלל אנחנו משתמשים בנורות קוורץ בעלות הספק גבוה, כי צריך לעבד את הזכוכית במהירות כדי שהעסק יהיה רווחי.</p>