電車の窓用ガラスに適切な熱処理を行うために
電車の窓用のガラスを加熱処理する際には、単に温度を上げてみるだけでは不十分です。重要なのは冷却の仕方です。この冷却速度を正確にコントロールできなければ、内部応力が生じてしまいます。そして、内部応力というのは、つまりガラスが自然に割れてしまう可能性があるということです。 そのため、私たちはただランプを数個売って運を祈るだけではありません。私たちは、全体の加熱領域をしっかりと把握します。場所を間違えて1台のヒーターを設置すれば、大きなガラス板が数秒で変形してしまいます。
加熱領域の現実
ガラスの端が焦げないように、適切な温度にするためには、赤外線を適切に利用する必要があります。私たちは、ガラスの内部まで届く短波長の赤外線と、表面を効果的に加熱する中波長の赤外線を併用します。通常は、高ワット数のクォーツランプを使用します。正直なところ、工場の利益を維持するためには、迅速に製品を処理する必要があります。 しかし、注意点もあります。コンベヤーの速度は、ランプの出力と完全に同期していなければなりません。速すぎると残留応力が生じ、遅すぎるとガラスが変形してしまいます。まさに微妙なバランスが求められます。
装備とそのトレードオフ
私たちは、強化されたクォーツ製のケースを使用します。なぜかというと、急速な加熱や冷却の衝撃に耐えられるからです。また、R7やその他のカスタム製品であっても、重い工業用フロアでの振動に耐えられるようにしています。 注意すべき点は電圧降下です。230Vのシステムで多くのランプを並べると、最後のランプの性能が低下してしまいます。これを解決するために、異なる相で負荷をバランスさせます。 また、最大出力を追求すると、冷却ファンが過負荷になります。もし換気システムがその余分な熱を処理できなければ、制御用の電子機器が損傷してしまいます。誰にとっても楽しい日ではありません。
なぜ私たちがあなたの工場に行くのか
データシートは役立ちますが、なぜガラスが変形しているのか、またどこに低温部分があるのかは分かりません。 私たちは、直接あなたの工場に行き、熱分布を自分たちで調べたいのです。実際のガラスの温度変化をリアルタイムで測定し、何が起こっているのかを確認したいのです。そうすれば、ランプの配置や出力設定を調整することができます。 これにより、推測に頼る必要がなくなります。