
ट्रेन की खिड़कियों के लिए उचित तापमान प्राप्त करना
जब ट्रेन की खिड़कियों हेतु काँच को गर्म किया जाता है, तो बस तापमान बढ़ाकर ही काम नहीं चल सकता। इसमें तापमान को धीरे-धीरे कम करना भी आवश्यक है। यदि ऐसा नहीं किया गया, तो काँच में आंतरिक तनाव पैदा हो जाता है… और आंतरिक तनाव का मतलब है कि काँच अचानक ही टूट सकता है।
इसीलिए हम सिर्फ कुछ लैंप बेचकर आपको शुभकामनाएँ नहीं देते। हम आपके पूरे तापन-क्षेत्र का विश्लेषण करते हैं। यदि हीटर गलत जगह पर रखा गया, तो कुछ ही सेकंड में काँच विकृत हो सकता है।
तापन-क्षेत्र की वास्तविकता
काँच को उचित तापमान पर लाने हेतु, इन्फ्रारेड किरणों का उपयोग आवश्यक है। हम शॉर्टवेव इन्फ्रारेड का उपयोग करते हैं, ताकि यह काँच के अंदर तक पहुँच सके; जबकि मीडियम-वेव इन्फ्रारेड का उपयोग काँच की सतह को गर्म करने हेतु किया जाता है। आमतौर पर हम उच्च-वॉटेज वाले क्वार्ट्ज लैंपों का ही उपयोग करते हैं… क्योंकि उत्पादन को तेज़ गति से करना ही आवश्यक है।
लेकिन यहाँ एक समस्या है… कंवेयर बेल्ट की गति, लैंपों के उत्पादन-दर के साथ ही होनी चाहिए। यदि गति बहुत तेज़ हो, तो काँच में आंतरिक तनाव पैदा हो जाता है… जबकि यदि गति बहुत धीमी हो, तो काँच विकृत हो जाता है। यह एक संतुलन-पूर्ण प्रक्रिया है।
उपकरण एवं उनके फायदे/नुकसान
हम मजबूत क्वार्ट्ज कवरों का ही उपयोग करते हैं… क्योंकि ऐसे कवर तेज़ गर्मी/ठंडक के प्रभावों को सह सकते हैं, बिना टूटे। हम यह भी सुनिश्चित करते हैं कि कनेक्टर, चाहे वे R7 हों या कुछ अन्य, भारी औद्योगिक वातावरण में होने वाले कंपनों को सह सकें।
एक और बात… यदि 230V सिस्टम में लैंपों की संख्या बहुत अधिक हो, तो लाइन के अंत में स्थित लैंपों का वोल्टेज कम हो जाता है। हम इस समस्या को विभिन्न चरणों में लोड को संतुलित करके ही हल करते हैं।
हम आपकी दुकान पर क्यों आते हैं?
डेटा-शीट तो अच्छी होती है… लेकिन वह हमें यह नहीं बता सकती कि आपका काँच क्यों विकृत हो रहा है, या कहाँ ठंडे स्थान हैं।
हम तो आपकी फैक्ट्री में जाकर ही वास्तविक स्थिति का विश्लेषण करना पसंद करते हैं… हम काँच की वास्तविक स्थिति देखना चाहते हैं, एवं वास्तविक समय में तापमान-परिवर्तनों को मापना चाहते हैं। जब हमें वास्तविक स्थिति पता चल जाती है, तो हम लैंपों की स्थिति एवं ऊर्जा-सेटिंगों में आवश्यक संशोधन कर सकते हैं।
इससे अनुमान लगाने की आवश्यकता ही नहीं रह जाती।